Comandor (r) Ștefan POPA: MIG -21 LANCER PLEACĂ. POVESTEA ZBORULUI CONTINUĂ

La început …

La început a fost
varianta MiG-21 F13, un model îmbunătățit tehnic, dar fără a dispune de un
sistem radar. Această variantă a fost fabricată în Uniunea Sovietică 6 ani, în
perioada 1959-1965. După anul 1965 a apărut varianta MiG-21 FL, fabricat în
Uniunea Sovietică între anii 1964-1968. Avionul de luptă MiG-21 a fost cel mai
mult fabricat, în mai multe modele. O ultimă variantă a fost cea  a MiG-21 LanceR, o opțiune românească,
îmbunătățit cu sisteme radar eficiente și cu afișaj LCD. În principiu, MiG-21
LanceR a fost un avion de luptă supersonic, cu manevrabilitate sporită și
variante optime de înarmare.

Avionul de luptă MiG-21
a participat la mai multe conflicte militare de pe glob, inclusiv în cel dintre
India și Pakistan, îndeplinind cu succes misiuni aeriene de bombardament aer-sol,
dar și misiuni aeriene de interceptare aer-aer. A intrat în dotarea aviației
militare din peste 50 de state. În momentul de față, mai sunt în dotarea activă
în 16 țări. În înzestrarea  cu tehnică de
luptă a Aviației Militare Române a intrat începând cu anul 1962. În anul 1992,
Forțele Aeriene Române au inițiat un Program de modernizare a 111 aparate
MiG-21, pentru a asigura interoperabilitatea cu NATO și pentru a mări
capacitatea acestora de a executa misiuni la cerințele luptei aeriene moderne.

MiG-21 LanceR pleacă
…

MiG-21 LanceR pleacă,
dar povestea zborului continuă … După 61 de ani de activitate neîntreruptă în
cadrul Forțelor Aeriene Române, MiG-21 LanceR este scos din Serviciul de Luptă
Permanent „Poliție Aeriană”. În perioada 11-15. 05. 2023, pe aerodromurile
militare Borcea, Câmpia Turzii, Bacău, Boboc se desfășoară Ceremonii militare
de finalizare a misiunii de Serviciul  de
Luptă Permanent „Poliția Aeriană” a aeronavei MiG-21 LanceR. Aeronavele vor fi
transportate pe cale aeriană pe aerodromul de la Bacău și vor fi pregătite
pentru conservare în hangarul de aeronave.

Cu ce rămânem …, cu
gândul la F-35 …

În prezent, Forțele
Aeriene Române au în dotare 17 aeronave F-16 în configurație M5.2R, care vor fi
modernizate la configurația M6.6, achiziționate în baza prevederilor „Concepției
de realizare graduală a capabilității de apărare aeriană în cadrul programului
avion multirol al Forțelor Aeriene”. Se continuă, într-un mod accelerat, tratativele
cu Norvegia pentru achiziționarea a 32 de F-16 Fighting Falcon. Aeronavele vor
fi în configurația M6.5.2, motoare de rezervă și suport logistic, iar contractul
se va derula pe o perioadă de trei ani, primele aeronave urmând să fie livrate
în acest an. De asemenea, se lucrează la Concepția de realizare a capabilității
operaționale de apărare aeriană cu avioane multirol de generația a V-a, adică
achiziționarea de avioane F-35 Lightning II. Însă, Programul de achiziție este
unul extrem de complex, va dura ani (probabil după 2030) și presupune, pe lângă
contracte semnate din timp, și plăți mari făcute în tranșe înainte de a vedea
efectiv aparatele livrate.

Mândru de zborul meu
…

„Zbor cu soarele chiar
în bot, rostogolesc orbitor bila incandescentă între botul avionului argintiu
și munții negri muiați de amurg, cerul rămâne înghețat chiar în baia aceea de
lumină, albastru-sticlos înghețat, n-a venit încă ora benzilor de culoare, când
lucrurile se amestecă între ele, sunt încă în minutele limpezi dinainte, când
totul mai este foarte clar, delimitat limpede de rest, prin contururi tăioase
de lumină foarte curată, doar crestele acelea muiate în roșul abia bănuit, și
avionul meu sorbind aerul puțin cu ace de gheață al stratosferei, și totul e
atât de firesc în cabina strâmtă, caldă, în cabină la mine, dacă înțelegi,
toate minunile astea devenite firești și înțelese, minuni doar jos, după
aterizare … Întotdeauna vor fi unii care privesc lucrurile numai din afară și
alții care încearcă să le vadă dinăuntrul lor, e ceva atât de bine cunoscut” (Doru
Davidovici – fost pilot militar).